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　在昨日（10月9日）举行的北汽新能源创新发展成果汇报会上，北京新能源汽车股份有限公司（以下简称北汽新能源）发布了一组最新数据。数据显示，今年1-8月，北汽新能源新车销量达4.42万辆，累计销量已经超过了12.4万辆。其中，8月份销量位列纯电动汽车市场第一。未来，北汽新能源还计划实现“5615”战略，即年产能达到50万辆，年营业收入达600亿元，企业实现上市，市值达1000亿元，实施五大核心举措。

　　新能源汽车销量5年增41倍

　　五年来，我国新能源(9.010, -0.06, -0.66%)汽车产业进入了黄金发展期，根据中国汽车工业协会发布的数据可以看出，我国新能源汽车销量从2012年至2015年实现的大幅增长，销量分别为1.2万辆、1.76万辆、7.47万辆和33.1万辆，去年汽车销量更是突破50.7万辆。这意味着5年内销量增幅达41倍。据预测，今年我国新能源汽车销量有望超过70万辆。

　　2012年国务院出台了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012~2020年）》，2013年9月四部委发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，2015年9月国务院发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，以及《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》、《关于组织开展新能源汽车产业技术创新工程的通知》等等，都为新能源汽车发展营造良好的政策环境，并起到了强有力的推动作用。

　　虽然我国新能源汽车产业发展迅速，并且国内很多汽车企业也取得了一些成就，但不可否认的，新能源车在发展过程中还是存在一些瓶颈问题。续航里程较短、个人充电桩安装困难，以及公共充电桩覆盖范围不均等问题仍待解决。

　　有公开数据显示，2010年初，我国充电桩数量在1000个左右。2013年，充电桩数量突破2万个。到2016年底，我国电动汽车充电桩已超过10万个。但相比新能源车产销数据来说，充电桩数量远远不够。

　　行业告别高增长，北汽新能源创新模式赶超

　　作为新能源整车制造企业，上述问题也正是北汽新能源需要面对的。

　　根据官方发布的数据显示，2012年，北汽新能源销量698辆，2013-2014年提升至7138辆，到2015年北汽新能源新车销量超过2万辆，同比增长265%。2016年销量继续增长至5.21万辆。

　　但进入2017年，新能源汽车行业告别高速增长。对于北汽新能源而言，这无疑是新一轮的考验。从销量数据可以看出，北汽新能源今年1-8月，北汽新能源新车销量为4.42万辆，与年初定下的17万辆销量目标还有不小的差距。

　　虽然北汽新能源是最早一批进入北京新能源市场的企业，但受困于产品续航里程短等瓶颈，逐渐被其他企业追上。直到支持换电模式EU260、EH300，以及EU400等更高续航里程车型推出后，北汽新能源开始稳步发展。据北汽新能源副总经理郑刚透露，2018年，北汽新能源还将推出续航里程达500公里的车型，进一步提升自身竞争力。

　　在电动车充电、配套设施建设，以及产品推广等方面，北汽新能源也在通过新商业模式化解难题。2016年，北汽新能源从北京开始向全国开展换电模式运营，3分钟内完成电池更换，行驶里程达285公里。另一方面，北汽新能源还推出充电吧APP，通过合作42家运营商，覆盖1.6万个点位，12万个充电桩，帮助用户实现车辆充电状态查询和充电桩位置导航，解决充电焦虑。